アグラ・ラクナウ高速道路プロジェクト
Afconsは36ヶ月かかる予定のプロジェクトを22ヶ月という記録的な速さで完成させました
インド最長の302km、6車線、アクセス制御の高速道路のうち126kmのEPCを受注； ガンガー橋を含む主要な橋をわずか18ヶ月で完成；58本の歩道橋、4本の鉄道用陸橋、8本の跨線橋、29本の小橋、23本の車両用地下道
アグラ・ラクナウ高速道路プロジェクト
バイラブ鉄道橋、
バングラデシュ
Afconsが初めて、海洋環境で2.5m径のボーリング現場打ち杭を使用しました
Irconとの合弁会社の1 kmの鉄道橋。 1つの主要の橋と6つの補助橋
ジャンムー・ウダンプール
高速道路
NHAIの歴史の中で最速の坂道プロジェクトについて、Afconsは納期より早くプロジェクトを完了しました
ジャンムーとウダンプールを結ぶ4レーンのNH-1Aです。ジャランダル、パンジャーブからウーリー、J&Kを結ぶ高速道路は、パタンコート、ジャンムー、ウダンプール、パトニートップ、バニハル、シュリーナガル、ウーリーを通過します
ジャンムー・ウダンプール高速道路
ミナ・サルマン
インターチェンジ、バーレーン
バーレーンへの主要な入口であるこのプロジェクトにより、サウジアラビアからの移動時間が大幅に短縮されました。それは首相官邸によってチェックされました
シェイク・イサビンサルマン高速からアル・ファテ高速の高架へと、シェイク・イサビンサル橋からシャイフ・カリファビンサルマン港とヒッド工業地帯に向かうトンネルの建設
ミナ・サルマン
インターチェンジ、バーレーン
バジャルパダム鉄道
橋、インド
インドにおける最長の鉄道橋。 Afconsは27か月という記録的な時間でプロジェクトを完了しました
エダパリーからケララ州のバラーパダムまでの8 kmの橋（高低差4.62 km）における5つの主要/補助橋
斜張橋
マプサ川、ゴア
Afconsはこの名誉ある複雑な工程を予定より遥かに早く完了しました
アルドナとコルジェウム村の間に長さ235 mの橋を建設し、そのうち185 mをケーブルで固定しました。 基礎は橋脚用の直径1mの打ち杭で構成され、上部構造はコンクリートデッキを備えた奥行き1200mmの軟鋼板ガーダーから構成されています
チェナブ鉄道
橋、インド
突風といったような地質学的およびエンジニアリング上で考慮すべき事項が多くある、インド国内でも過酷な環境下で実行された橋梁工事で、強固に設計された橋の建築。完成すると、世界で最も高い単一アーチ鉄道橋となります
バラマラとウダンプールを結ぶ重要な鉄道線上にある、チェナーブ川に架かる単一アーチ鉄道橋の建設
チェナブ鉄道
橋、インド
