Proyecto de autopista
Agra-Lucknow
Afcons completó el proyecto de 36 meses en un tiempo récord de 22 meses.
EPC para 126 km de la autopista de acceso controlado de seis carriles de 302 km, que es la más larga de la India; 6 puentes principales, incluido el puente Ganga, terminado en solo 18 meses; 58 pasos subterráneos peatonales, 4 puentes sobre rieles, 8 pasos elevados, 29 puentes secundarios, 23 pasos subterráneos para vehículos.
Proyecto de autopista Agra-Lucknow
Puente ferroviario Bhairab,
Bangladés
Afcons utilizó por primera vez pilotes de 2,5 m de diámetro perforados y hormigonados in situ en el medio ambiente marino.
Puente ferroviario de 1 km en conjunto con Ircon: un puente principal y seis puentes secundarios.
Carretera
Jammu Udhampur
El proyecto de carretera en montaña más rápido en la historia de NHAI; Afcons completó el trabajo antes de tiempo.
Cuatro carriles de NH-1A que conectan Jammu y Udhampur. La carretera que conecta Jalandhar, Punjab, con Uri, Jammu y Cachemira, pasa por Pathankot, Jammu, Udhampur, Patnitop, Banihal, Srinagar y Uri.
Carretera Jammu-Udhampur
Intercambio vial
de Mina Salman, Baréin
Como principal punto de entrada a Baréin, el proyecto ha reducido considerablemente el tiempo de viaje desde Arabia Saudita.
Fue supervisado por la Oficina del Primer Ministro.
Construcción del paso elevado desde la carretera Shaikh Isa Bin Salman hasta la carretera Al Fateh y el túnel desde Shaikh Isa Bin Salman.
Puente hacia el puerto de Shaikh Khalifa Bin Salman y la zona industrial de Hidd.
Intercambio vial de Mina Salman, Baréin
Puente ferroviario
Vallarpadam, India
El puente ferroviario más largo de la India; Afcons completó el proyecto en un tiempo récord de 27 meses.
Puente de 8 km (4,62 km de altura) desde Idappalli a Vallarpadam, Kerala; 5 puentes principales/secundarios.
Puente colgante
sobre el río Mapusa, Goa
Afcons completó este prestigioso y complejo trabajo mucho antes de lo previsto.
Construcción de un puente de 235 m de largo entre Aldona y la aldea de Corjeum, de los cuales 185 m son colgantes; cimentación compuesta por pilotes in situ de 1 m de diámetro para pilares, superestructura con vigas de chapa de acero dulce de 1200 mm de profundidad con piso de concreto.
Puente ferroviario
Chenab, India
Una de las construcciones de puente más difíciles realizadas en la India, debido a consideraciones geológicas
y de ingeniería y el primer puente diseñado para la carga de explosivos. Una vez finalizado, será el puente ferroviario de un solo arco más alto del mundo.
Construcción de un puente ferroviario de un solo arco sobre el río Chenab en la línea ferroviaria estratégica que conecta
Baramulla con Udhampur.
Puente ferroviario Chenab, India
