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Proyecto del puente ferroviario de doble carril de vía ancha en Mokama - Afcons Proyecto de Kolkata Metro Rail Corporation Limited - Afcons Proyecto de la autopista Nagpur Mumbai Samruddhi - Afcons

Presencia

mundial

Ingeniería

y planificación internas

Ingeniería

de alto valor

Proyectos

de gran valor

Conocido

por finalizar con anticipación

Amplia experiencia

en autopistas no urbanas

Tamaño

promedio de proyectos: + INR 15 000 millones

Experiencia

de trabajo en ubicaciones extremas

Capacidad

interna para diseñar y fabricar
sistemas de lanzamiento de superestructuras

Sólido

equipo de subcontratación y logística
Proyecto de la autopista de supercomunicación Nagpur-Mumbai - Afcons
Proyecto de autopista <br/> Agra-Lucknow Proyecto de autopista <br/> Agra-Lucknow

Proyecto de autopista
Agra-Lucknow

Afcons completó el proyecto de 36 meses en un tiempo récord de 22 meses.

Objetivo:

EPC para 126 km de la autopista de acceso controlado de seis carriles de 302 km, que es la más larga de la India; 6 puentes principales, incluido el puente Ganga, terminado en solo 18 meses; 58 pasos subterráneos peatonales, 4 puentes sobre rieles, 8 pasos elevados, 29 puentes secundarios, 23 pasos subterráneos para vehículos.

Cliente:
Autoridad de Desarrollo Industrial de Autopistas de Uttar Pradesh (UPEIDA)
Año de finalización:
2017

Proyecto de autopista Agra-Lucknow

Puente ferroviario Bhairab, <br/> Bangladés Puente ferroviario Bhairab, <br/> Bangladés

Puente ferroviario Bhairab,
Bangladés

Afcons utilizó por primera vez pilotes de 2,5 m de diámetro perforados y hormigonados in situ en el medio ambiente marino.

Objetivo:

Puente ferroviario de 1 km en conjunto con Ircon: un puente principal y seis puentes secundarios.

Cliente:
Ministerio de Ferrocarriles, Bangladés
Año de finalización:
2016
Carretera <br/> Jammu Udhampur Carretera <br/> Jammu Udhampur

Carretera
Jammu Udhampur

El proyecto de carretera en montaña más rápido en la historia de NHAI; Afcons completó el trabajo antes de tiempo.

Objetivo:

Cuatro carriles de NH-1A que conectan Jammu y Udhampur. La carretera que conecta Jalandhar, Punjab, con Uri, Jammu y Cachemira, pasa por Pathankot, Jammu, Udhampur, Patnitop, Banihal, Srinagar y Uri.

Cliente:
Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI)
Año de finalización:
2014

Carretera Jammu-Udhampur

Intercambio vial <br/> de Mina Salman, Baréin Intercambio vial <br/> de Mina Salman, Baréin

Intercambio vial
de Mina Salman, Baréin

Como principal punto de entrada a Baréin, el proyecto ha reducido considerablemente el tiempo de viaje desde Arabia Saudita.
Fue supervisado por la Oficina del Primer Ministro.

Objetivo:

Construcción del paso elevado desde la carretera Shaikh Isa Bin Salman hasta la carretera Al Fateh y el túnel desde Shaikh Isa Bin Salman.
Puente hacia el puerto de Shaikh Khalifa Bin Salman y la zona industrial de Hidd.

Cliente:
Ministerio de Obras Públicas, Reino de Baréin
Año de finalización:
2014

Intercambio vial de Mina Salman, Baréin

Puente ferroviario <br/> Vallarpadam, India Puente ferroviario <br/> Vallarpadam, India

Puente ferroviario
Vallarpadam, India

El puente ferroviario más largo de la India; Afcons completó el proyecto en un tiempo récord de 27 meses.

Objetivo:

Puente de 8 km (4,62 km de altura) desde Idappalli a Vallarpadam, Kerala; 5 puentes principales/secundarios.

Cliente:
Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL)
Año de finalización:
2009
Puente colgante <br/> sobre el río Mapusa, Goa Puente colgante <br/> sobre el río Mapusa, Goa

Puente colgante
sobre el río Mapusa, Goa

Afcons completó este prestigioso y complejo trabajo mucho antes de lo previsto.

Objetivo:

Construcción de un puente de 235 m de largo entre Aldona y la aldea de Corjeum, de los cuales 185 m son colgantes; cimentación compuesta por pilotes in situ de 1 m de diámetro para pilares, superestructura con vigas de chapa de acero dulce de 1200 mm de profundidad con piso de concreto.

Cliente:
Goa State Infrastructure Development Corporation Ltd
Puente ferroviario <br/>Chenab, India Puente ferroviario <br/>Chenab, India

Puente ferroviario
Chenab, India

Una de las construcciones de puente más difíciles realizadas en la India, debido a consideraciones geológicas
y de ingeniería y el primer puente diseñado para la carga de explosivos. Una vez finalizado, será el puente ferroviario de un solo arco más alto del mundo.

Objetivo:

Construcción de un puente ferroviario de un solo arco sobre el río Chenab en la línea ferroviaria estratégica que conecta
Baramulla con Udhampur.

Cliente:
Konkan Railway Corporation Ltd (KRCL)
Año de finalización:
En curso

Puente ferroviario Chenab, India

Testimonios
B. S. Rawat
R. P. Singh
Huda Fakhroo
E. Sreedharan
Mattar Al Tayer
Pradeep Gaur
Mohammad Sleiman
Charles Banda
Yaw Owusu
Kwaku Asante Boateng
David MacKenzie, Senior Technical Director, COWI UK Limited

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