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Proyecto del puente ferroviario de doble carril de vía ancha en Mokama - Afcons Proyecto de Kolkata Metro Rail Corporation Limited - Afcons Proyecto de la autopista Nagpur Mumbai Samruddhi - Afcons

Presencia

mundial

Ingeniería

y planificación internas

Ingeniería

de alto valor

Proyectos

de gran valor

Conocido

por finalizar con anticipación

Amplia experiencia

en autopistas no urbanas

Tamaño

promedio de proyectos: + INR 15 000 millones

Experiencia

de trabajo en ubicaciones extremas

Capacidad

interna para diseñar y fabricar
sistemas de lanzamiento de superestructuras

Sólido

equipo de subcontratación y logística
Proyecto de la autopista de supercomunicación Nagpur-Mumbai - Afcons
Proyecto de autopista <br/> Agra-Lucknow Proyecto de autopista <br/> Agra-Lucknow

Proyecto de autopista
Agra-Lucknow

Afcons completó el proyecto de 36 meses en un tiempo récord de 22 meses.

Objetivo:

EPC para 126 km de la autopista de acceso controlado de seis carriles de 302 km, que es la más larga de la India; 6 puentes principales, incluido el puente Ganga, terminado en solo 18 meses; 58 pasos subterráneos peatonales, 4 puentes sobre rieles, 8 pasos elevados, 29 puentes secundarios, 23 pasos subterráneos para vehículos.

Cliente:
Autoridad de Desarrollo Industrial de Autopistas de Uttar Pradesh (UPEIDA)
Año de finalización:
2017

Proyecto de autopista Agra-Lucknow

Puente ferroviario Bhairab, <br/> Bangladés Puente ferroviario Bhairab, <br/> Bangladés

Puente ferroviario Bhairab,
Bangladés

Afcons utilizó por primera vez pilotes de 2,5 m de diámetro perforados y hormigonados in situ en el medio ambiente marino.

Objetivo:

Puente ferroviario de 1 km en conjunto con Ircon: un puente principal y seis puentes secundarios.

Cliente:
Ministerio de Ferrocarriles, Bangladés
Año de finalización:
2016
Carretera <br/> Jammu Udhampur Carretera <br/> Jammu Udhampur

Carretera
Jammu Udhampur

El proyecto de carretera en montaña más rápido en la historia de NHAI; Afcons completó el trabajo antes de tiempo.

Objetivo:

Cuatro carriles de NH-1A que conectan Jammu y Udhampur. La carretera que conecta Jalandhar, Punjab, con Uri, Jammu y Cachemira, pasa por Pathankot, Jammu, Udhampur, Patnitop, Banihal, Srinagar y Uri.

Cliente:
Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI)
Año de finalización:
2014

Carretera Jammu-Udhampur

Intercambio vial <br/> de Mina Salman, Baréin Intercambio vial <br/> de Mina Salman, Baréin

Intercambio vial
de Mina Salman, Baréin

Como principal punto de entrada a Baréin, el proyecto ha reducido considerablemente el tiempo de viaje desde Arabia Saudita.
Fue supervisado por la Oficina del Primer Ministro.

Objetivo:

Construcción del paso elevado desde la carretera Shaikh Isa Bin Salman hasta la carretera Al Fateh y el túnel desde Shaikh Isa Bin Salman.
Puente hacia el puerto de Shaikh Khalifa Bin Salman y la zona industrial de Hidd.

Cliente:
Ministerio de Obras Públicas, Reino de Baréin
Año de finalización:
2014

Intercambio vial de Mina Salman, Baréin

Puente ferroviario <br/> Vallarpadam, India Puente ferroviario <br/> Vallarpadam, India

Puente ferroviario
Vallarpadam, India

El puente ferroviario más largo de la India; Afcons completó el proyecto en un tiempo récord de 27 meses.

Objetivo:

Puente de 8 km (4,62 km de altura) desde Idappalli a Vallarpadam, Kerala; 5 puentes principales/secundarios.

Cliente:
Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL)
Año de finalización:
2009
Puente colgante <br/> sobre el río Mapusa, Goa Puente colgante <br/> sobre el río Mapusa, Goa

Puente colgante
sobre el río Mapusa, Goa

Afcons completó este prestigioso y complejo trabajo mucho antes de lo previsto.

Objetivo:

Construcción de un puente de 235 m de largo entre Aldona y la aldea de Corjeum, de los cuales 185 m son colgantes; cimentación compuesta por pilotes in situ de 1 m de diámetro para pilares, superestructura con vigas de chapa de acero dulce de 1200 mm de profundidad con piso de concreto.

Cliente:
Goa State Infrastructure Development Corporation Ltd
Puente ferroviario <br/>Chenab, India Puente ferroviario <br/>Chenab, India

Puente ferroviario
Chenab, India

Una de las construcciones de puente más difíciles realizadas en la India, debido a consideraciones geológicas
y de ingeniería y el primer puente diseñado para la carga de explosivos. Una vez finalizado, será el puente ferroviario de un solo arco más alto del mundo.

Objetivo:

Construcción de un puente ferroviario de un solo arco sobre el río Chenab en la línea ferroviaria estratégica que conecta
Baramulla con Udhampur.

Cliente:
Konkan Railway Corporation Ltd (KRCL)
Año de finalización:
En curso

Puente ferroviario Chenab, India

Testimonios
B. S. Rawat
R. P. Singh
Huda Fakhroo
E. Sreedharan
Mattar Al Tayer
Pradeep Gaur
Mohammad Sleiman
Charles Banda

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