Proyecto hidroeléctrico de Kol Dam (4X200 MW), Himachal Pradesh, India
El proyecto utilizó un desnivel de 140 m.
Presa de escollera de 163 m, vertedero, estructuras de desvío, disposición del desarenador, central eléctrica de superficie con una capacidad de 800 MW (2x400 MW).
Proyecto de la represa de Annaram, Telangana, India
En su primera entrada en el segmento de represas/presas, Afcons logró una rara distinción de más de 100 000 de hormigón bombeado en un mes, durante cuatro meses consecutivos en este proyecto.
La empresa estableció otro punto de referencia al colocar 4300 acumulaciones de hormigón en un solo día.
Construcción de una represa de 1270 m de largo a través del río Godavari con 66 compuertas radiales de 15 m X 12,3 m. Construcción de dispositivos de elevación que incluyen la formación de diques guía a ambos lados de la represa, etc.
Proyecto de tuberías para el suministro de agua, Tanzania
Aproximadamente 500 km de tubería (diámetro de 900 – 75 mm) para transportar agua potable, que incluye la red principal de transmisión por gravedad y la red de distribución de tuberías de MS/DI/UPVC.
Ampliación del proyecto de suministro de agua por tubería del lago Victoria a las ciudades de Tabora, Nzega e Igunga, incluyendo los trabajos de tuberías, los tanques de almacenamiento, las obras electromecánicas, eléctricas y de instrumentación, etc.
Túnel de Atal, Rohtang, Himachal Pradesh, India
El túnel de carretera más largo del mundo por encima de los 10 000 pies. Una vez que esté listo, reducirá la distancia entre Kulu y Lahaul en 48 km y el tiempo de viaje en cuatro horas.
Construcción de un túnel de carretera de doble carril y de un solo orificio de 8,8 km, a través del paso de Rohtang en empresa conjunta con Strabag AG, Austria.
Portal norte
Portal sur
Interior del túnel
Túnel de Rohtang
B.G. Túneles de una sola línea en el tramo Katra-Laole del proyecto de USBRL, Jammu y Cachemira, India
Afcons es la primera empresa india en iluminar los túneles en esta sección.
Afcons está construyendo cinco túneles de una sola línea de vía ancha como parte del ambicioso proyecto de enlace ferroviario Udhampur Srinagar Baramulla en un terreno difícil.
Túneles 1 y 2: Túneles T74R-A y T74R-B, Jammu y Cachemira, India
Construcción del túnel T74-R desde Adit entre el km 127/660 hasta el km 130/950 (longitud de 3290 m), y, en el portal sur desde el km 125/310 hasta el km 127/660 (T74R-B) en el tramo Dharam-Qazigund del proyecto de USBRL.
Túnel 3: Túnel de KRCL, Jammu y Cachemira, India
Construcción del túnel de una sola línea en el tramo Katra-Laole del proyecto de USRBL.
Túnel 3: Túnel de KRCL, Jammu y Cachemira, India
Túnel 4: Túnel T49, Jammu y Cachemira, India
Construcción del túnel T49 (parte del túnel) y accesos laterales, túnel T50, puente 4, puente 5 y excavaciones en Arpinchala (entre Km 116 600 y 125 000 aprox.) en el tramo Dharam-Qazigund del proyecto de la nueva línea ferroviaria de vía ancha Udhampur-Srinagar-Baramulla.
